Per
le prove di tenuta acqua nelle testate dei motori endotermici, attualmente
il mercato offre diverse attrezzature per effettuare tali test, ma
nessuna di esse simula effettivamente le condizioni di lavoro delle
testate quando esse sono in esercizio sugli automezzi.
Attualmente con l'avvento dei motori di nuova generazione, dove la
tecnologia dei materiali impiegati e le altissime prestazioni da essi
forniti portati quasi all'esasperazione, la prova di tenuta acqua
delle testate, in fase di rigenerazione dei motori, assume una importanza
basilare.
A tale proposito la CAR ha studiato
e realizzato la CAR-TESTER, una
macchina economica che evidenzia con assoluta certezza tutte le perdite
e microperdite eventualmente createsi.
La CAR-TESTER accomuna la possibilità
di effettuare tre prove di tenuta ben disitinte con delle veloci e
semplicissime operazioni. |
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Caratteristiche
tecniche |
| Pressione
max: |
10
BAR |
| Motore
di pressione: |
CV
1
220/400V, 50 HZ |
| Resistenza: |
Kw4/6
380V |
| Tempo
di riscaldamento: |
10
minuti circa (80°) |
| Contenuto
vasca: |
50
litri (PARAFLU 15°) |
| Ingombro
massimo testate: |
mm
1.000, mm 400 |
| Dimensioni
macchina: |
larghezza:
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1.240
mm |
| profondità:
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640
mm |
| Altezza:
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1.100
mm |
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| PROVA
AD ARIA COMPRESSA |
| Si
introduce nella testata un flusso di aria compressa, in questo modo
si evidenziano le perdite più grossolane, ma in presenza di
perdite minori con questo sistema è molto difficoltoso localizzare
la perdita stessa. |
| PROVA
AD ACQUA E ARIA |
| Si
introduce acqua nella testata: fredda o calda, la CAR-TESTER
offre entrambe le possibilità, si crea una pressione all'interno
della testa immettendo aria compressa, in presenza di una rottura
sarà semplice individuare la stessa, perchè evidenziata
da una fuoriuscita di acqua. |
| PROVA
AD ACQUA CALDA AD ALTA PRESSIONE |
E'
questa la prova più certa e sicura che evidenzia le microperdite.
La prova viene effettuata come di seguito:
si porta l'acqua contenuta nella CAR-TESTER
ad una temperatura di circa + 70°/+80° centigradi, si fa circolare
l'acqua calda all'interno della testata per 2-3 minuti. Raggiunta
la temperatura desiderata della stessa, viene chiuso il circuito di
scarico e tramite una speciale valvola si fa raggiungere all'interno
della testata la pressione desiderata (max 10 BAR).
Generalmente la pressione di prova viene stabilita nell'ordine di
4,6 BAR e qualsiasi perdita viene evidenziata. Oltre ad un controllo
visivo della testata, le eventuali microperdite sono evidenziate da
un manometro di cui è dotata la CAR-TESTER. |
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